有的人會認為，防爆是成為貼膜的一個主要原因。但是，國標(biāo)對汽車安全玻璃的要求是，如果破裂，在輕度破損的時候，要求玻璃裂紋要保證駕駛者能看清道路，繼續(xù)駕駛。
一些防爆膜的宣傳錄像用墜落鉛球打擊貼膜玻璃后，不擊穿的情況下，由于碎片被車膜粘，會產(chǎn)生大量的裂紋，阻擋視線，根本無法保證“駕駛者繼續(xù)駕駛，看清道路”的要求，而鉛球如果擊穿貼膜的玻璃后，發(fā)現(xiàn)貼了膜的玻璃會產(chǎn)生大塊碎片，碎片有鋒利的邊或尖銳的角，而不像沒有貼膜的玻璃是整塊粉碎成很小塊的碎片。
這可能就是有的專家說得，貼膜會改變汽車安全玻璃的特性，可能在玻璃破碎時，對駕駛者產(chǎn)生傷害的原因？但這是正確的嗎？綠色隔熱玻璃也要貼膜嗎？對于這點，對玻璃或膜有研究的得出來說明一下。
李先生在消防隊工作,在救援遇到的實際經(jīng)驗是,汽車如果碰撞比較厲害,貼膜的汽車玻璃或整個或大部分塌陷,在車門變形打不開的情況下,人無法從車窗自行逃出,不貼膜的往往可以鉆出來.大家可不要玩文字游戲,說碰撞嚴重了都玩蛋這類.只要能增加百分之一逃生機會也好。而且現(xiàn)在綠色隔熱玻璃無論是在隔熱和隔紫外線等方面的指標(biāo)都很好了，不需要再貼膜了，所以貼膜的意義不大，國外許多地方和香港已經(jīng)立法不許汽車貼膜了喲，主要是影響安全。
參考文獻：汽車安全玻璃 ,節(jié)能汽車玻璃，隔熱玻璃，